13 novembre 2019
L’écoquartier de la Brasserie fut le premier construit à Strasbourg. Cinq ans plus tard, malgré des aspects positifs, les habitants dressent un bilan mitigé de l'expérience et les critiques fusent.
Rues piétonnes, jardins partagés, bacs de compost, espaces verts… L’écoquartier de la Brasserie présente les atours d’un habitat moderne en 2019. Cerise sur le gâteau, les immeubles à hauteur modérée, espacés les uns des autres et aux devantures colorées, bénéficient d’un chauffage géothermique au sol, neutre en carbone.
Niché entre la route de Mittelhausbergen et la rue Ernest Rickert au sud de Cronenbourg, l’écoquartier de la Brasserie a accueilli ses premiers habitants il y a cinq ans. Aujourd’hui, 1200 personnes vivent cette expérience originale d’habitat. Sur ces lieux se situait l’ancienne brasserie Kronenbourg, le géant de la bière alsacienne. L’enseigne trône à présent sur l’hôtel récemment construit à cet emplacement. L’entreprise a cédé son terrain en 2006 à la SERS, une société d’aménagement locale. L’ancienne équipe municipale décida alors d’utiliser ce terrain pour y construire le premier écoquartier de la ville. Pari gagné pour Serge Oehler, l’actuel adjoint à la mairie chargé du quartier Cronenbourg : "C’est un secteur qui apporte une belle diversité au quartier et une dynamique habitante très intéressante qui a permis d’ajuster avec les habitants des espaces qui ont dû être repensés à l’usage."
1200 personnes vivent dans l'écoquartier dont les derniers logements ont été livrés en 2018. © Julien Lecot
Selon Yves Grossiord, habitant de K’hutte, un habitat participatif financé en autopromotion, le point positif de ce quartier est "la variété d’individus, d’origines, de styles d’architecture". Il souligne toutefois que "tout reste à faire, ce n’est pas parce que c’est un écoquartier que tout va bien". Or celui qui est aussi l’architecte de K’hutte et président de l’association de quartier Brassage souligne certaines lacunes : "Il faut que l’on soit réellement un écoquartier. On doit faire le tri des déchets, accepter que ce soit un espace sans voiture. Vivre dans un bout de ville en 2019 et pour les années à venir, ce n’est plus comme on le faisait dans les années 1950."
Julien D.* s’est installé au 22 rue Hatt avec sa petite amie au mois de mars 2019 après un voyage d’un an en Australie : “L’Australie c’est un peu comme les Etats-Unis. On a vu la malbouffe, la consommation excessive. On faisait aussi de la randonnée et on était plus proches de la nature. Depuis, on s’intéresse à tout ce qui est gestion des déchets et au bio”. Le jeune couple fait le tri, possède un bac à composte dans sa cuisine et cultive une parcelle d’un jardin partagé au milieu du quartier. Circulant le plus souvent à vélo, ils souhaitent se séparer d'une de leur voiture. Cependant, Julien D. regrette “qu’il y ait des différences au niveau de la motivation. On voit dans les poubelles que certains ne font pas le tri, c’est bizarre pour un écoquartier...”
* Le prénom a été modifié.
“Je ne savais pas que ça serait un écoquartier, on ne le ressent pas forcément”
Habitante du 6 rue Hatt depuis cinq ans avec son mari et ses quatre enfants, Karima Driouch est venue ici pour quitter la Cité nucléaire et bénéficier d’un appartement social plus grand. Il aura fallu cinq ans de patience à la famille pour que le bailleur Ophéa (ex-CUS Habitat) leur propose l’écoquartier. “Je ne savais pas que ça serait un écoquartier, on ne le ressent pas forcément”, déclare-t-elle.
© David Darloy
L’écoquartier de la Brasserie en chiffres:
L'écoquartier, qui ne propose pas de place de parking pour chaque ménage, peine à accueillir toutes les voitures des habitants. © Julien Lecot
Au dernier étage, Céline Forgues, mère de famille divorcée, a elle aussi bénéficié des services d’Ophéa. Elle affirme faire le tri de ses déchets mais n’est pas venue pour la dimension écologique. L’auxiliaire de vie réfléchit à partir : “Ici, il y a toujours des problèmes. On paye des charges pour les espaces verts mais rien n’est fait. Pour un soi-disant écoquartier, c’est trop cher.”
En face, au 5 rue Hatt, c’est l’immeuble entier qui s’est retourné contre le bailleur social. Une lettre a été signée par tous ses habitants pour dénoncer le prix des charges pour les espaces verts. “Ils nous ont facturé des entretiens de la verdure, soi-disant qu’ils ont fait des travaux, et nous ont fait payer plus”, s’insurge Isabelle Garnier. Elle affirme qu’aucune intervention n’a été faite sur les espaces verts devant son immeuble. L’animatrice en périscolaire de 52 ans avait dû payer 280 euros de charges pour les espaces communs en 2017. Finalement, Ophéa lui a remboursé près de 200 euros.
Sur le palier de l’immeuble, encore en tenue de travail, Antoine Piazzoli explique être venu ici “pour changer d’air”. Arrivé en 2014 de Nantes, il est l’un des tout premiers à s’être installé dans l’écoquartier. Locataire d’un logement social, l’électricien a été séduit par le projet : “Je me suis dit que j’allais payer moins et qu’en plus ce serait un quartier responsable pour l’environnement.” Plutôt satisfait, il admet une cohabitation difficile au sujet des voitures : “Les gens se mettent un peu n’importe où parce qu’ils n’ont pas de place. Un jour quelqu’un est venu et a rayé toutes les voitures mal garées.” Avec sa femme, ils payent 75 euros par mois pour deux places dans le parking souterrain : “Tout le monde ne peut pas se payer ça, c’est pour ça que beaucoup se garent dans la rue.”
Un manque d’information sur l’écoquartier
“Les espaces verts communs et jardins partagés sont ouverts à tout le monde, mais les gens ne veulent payer que pour ce qu’ils vont utiliser”, explique Dominique Biellmann. Pour l’habitant de K’hutte qui est aussi président de l’ASL, l’association qui regroupe les syndics du quartier, ces problèmes relèvent d’un manque d’information : “Certains promoteurs et bailleurs ont fait le job, d’autres non. Quand on est bailleur social, il faut aussi expliquer aux gens qu’ils ne pourront pas utiliser leurs voitures.”
Yves Grossiord va plus loin : “Je pense que la plupart des gens ont acheté ici un peu par hasard, car c’est sympa, il y a de la verdure. Mais les promoteurs et bailleurs ne les informent pas, on ne leur dit pas qu’un écoquartier, c’est aussi des contraintes.” Début 2019, il crée avec d’autres habitants l’association Brassage. Le nom a été choisi “en référence à l’ancienne brasserie Kronenbourg, mais aussi pour un brassage de gens, de genres, d’idées”. Mais, souder 1200 personnes s'avère difficile : “Certains trouvent qu’on ne va pas assez loin dans la démarche écologique, d’autres se sentent envahis par des gens qui veulent refaire le monde.”
Dominique Biellmann regrette que l’association n’ait pas été créée plus tôt : “Dans tout écoquartier, il doit y avoir une association. On a quatre ans à rattraper.” Depuis janvier, des initiatives sont mises en place. En juin, la première fête de l’association Brassage a eu lieu, rassemblant les habitants autour d’un verre de l'amitié. En octobre, une fresque participative a été réalisée. Enfin, pour combler le manque de communication des bailleurs et agents immobiliers, l’association est en train de rédiger une charte morale. Non contraignante, elle sera distribuée aux futurs habitants afin d’expliquer ce qu’implique de vivre dans un écoquartier.
Le label écoquartier
En 2008, le Grenelle de l’environnement lance la démarche “ÉcoQuartier” en France. Avec le plan “Ville durable” annoncé par Jean-Louis Borloo, le gouvernement souhaite initier un nouveau modèle de développement urbain plus respectueux de l’environnement.
En 2012, un label ‘Écoquartier” est créé. Il "distingue et valorise des démarches de conception et de réalisation de quartiers qui respectent les principes du développement durable tout en s’adaptant aux caractéristiques de leurs territoires”. Ce label compte quatre étapes en fonction des différentes phases de réalisation. La première est l’écoquartier “en projet”, la seconde “en chantier”, la troisième “livrée” et enfin la dernière “confirmée’.
On dénombre aujourd’hui en France 580 projets labellisés étape 1 ou 2. 51 projets (dont celui de la Brasserie) ont été livrés et atteignent le label étape 3. Au 13 novembre 2019, six écoquartiers en France ont atteint l’étape finale.
Dans sa mise en oeuvre, l’écoquartier ne remplit pas seulement des objectifs environnementaux, il doit aussi répondre à des enjeux sociaux et économiques en encourageant la mixité sociale, la valorisation et la diminution des déchets ou encore le recours aux modes de transport “doux” et non polluants (voies piétonnes, pistes cyclables…).
Plus d’infos : http://www.ecoquartiers.logement.gouv.fr/
David Darloy et Julien Lecot
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Centre universitaire d'enseignement du journalisme - Strasbourg (France)
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